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导语

Introduction

任何时候，齐应该念念考：破钞者信得过的需求是什么？

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作家丨杨 晶

责编丨李念念佳

剪辑丨靳鹏辉

4：3：3或3：3：3，当行业关于纯电动、混动和燃油车的比例保捏了如斯高度的联合时，证的确电动化的说念路上，不管是汽车品牌的战术布局，照旧破钞者的购车喜好，照旧诠释了在异日10年内混动的地位将直线高潮。

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数据裸露，本年1-5月份，纯电动汽车销量同比增长24.3%，混动汽车销量同比增长97.2%，混动汽车迎来高增长黄金时期。但不错预想的事，走向前台的品牌、走入千门万户的本事，本色上齐是踩准了时间的需要，踩准了破钞者的需求。

从扫数这个词行业来看，不管是传统车企照旧新造车企业，不管是自主品牌照旧搭伙品牌，齐在快速布局，如今国内的混动汽车规模已然是问鼎华夏。而面对竞争如斯热烈的红海市集，新入局者又如安在其中脱颖而出呢？

因为超越是以最初

本事、本事、照旧本事，纵不雅群众汽车工业的发展历程来说，不管是手脚汽车发明者的疾驰，开导汽车坐蓐活水线的福特，亦或是以科技之名的特斯拉，无不是凭借着专有的本事创储备和翻新，才能引颈品牌高出一个个时间。

尤其是电动化时间，更垂青本事的翻新。如今的混动市集内卷加重，拼续航、拼性能、拼建树等等，对任何一个汽车品牌来说齐是严峻考试。天然，要想杀出重围，照旧需要有强劲的实力作念支捏，才能打造出了得的家具。

前不久，一款全新的混动车型联袂“大国重器”快舟一号甲固体运输火箭跨界出圈，这款车就是东风风神肃肃打响新能源转型第一枪的东风风神皓瀚。而皓瀚是一台“4挡电混长续航SUV”，一辆为中国试验路况、复杂费车场景定制的，中国东说念主专属电混SUV。

在头部自主品牌不休加码的混动市集，东风风神算是一位晚入局者，但晚不料味着弱。此次与快舟火箭强强辘集，就展现出了东风风神强劲本事的自信，将中国最硬核的航天本事系结，寓意着皓瀚以“最强电混”撬动中国市集。

试验上，早在本年4月份的东风汽车第七届科技翻新周上，马赫电混DH-i混动本事就照旧展示。尤其是把混动变速器作念到了极致的四挡混动电启动，被合座大家评为“行业内混动变速器挡位最高的，极大普及了能源性和增益性，称得上‘行业标杆’”。

面对高东说念主如云的混动市集，东风风神聘请“硬碰硬”的本事对决。马赫电混DH-i混动本事是群众第一个罢了“功率分流+多挡串并联”的混动系统。交融E-CVT暗昧变速和DHT多挡串并联，酌盈注虚，兼顾城市通勤和远程出行。

关于破钞者来说，这套混动系统不仅油耗较单挡混动箱着落10%，还兼备传统能源的驾驶乐趣。马赫电混DH-i具备行业最多的挡位和极为丰富的责任情势，在低速缓行和高速、加快情状下齐能保捏全面最好，作念到超省油、超能源、超平顺，隐秘全速域全场景高效启动需求。

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此外，这套混动系统亦然群众第一个搭载4挡混动的混动系统。亦然现时DHT混动中的最高挡，不错在全速域全场景极致性能。4挡不错保证正常的能源输出调理，启动系统不错快速调节到最好转速，永劫分保捏最好工况情状。

好多东说念主说并不是挡位越多越好，确乎，这就需要汽车厂商深厚的调教功底。其他混动车型的多挡模拟的是DCT换挡，存在显著抑扬。而马赫电混DH-i混动换挡截止给与E-CVT无级变速截止换挡，从根源上阻绝换挡能源中断和换挡抑扬。

混动车型除了需要优秀的电动系统外，相同也需要一台优秀的发动机作念合营。皓瀚搭载了东风风神最新马赫1.5T混动发动机，热后果达45.18%，是中国汽车行业首款热后果认证冲破45%的混动汽油机，置身全国一流发动机行列。

因此，马赫电混DH-i的多挡构型将发动机和电机的能源耦合施展到极致。其中，皓瀚电混PHEV车型抽象功率达265kW，抽象扭矩达615N·m，抽象续航里程达到1350km，百公里馈电油耗仅为3.8L。把性能和节能作念到齐全联合，让用户从此既享受电动的乐趣，又莫得续航的烦闷。

况且针对无家充桩、补能难题的破钞者，东风风神同期推出了皓瀚电混HEV，凭借1200km的抽象续航、和极致的电驱性能，相同给破钞者带来了最优秀的用车体验。不管是皓瀚电混PHEV照旧皓瀚电混HEV，齐可无视远程出行的补能焦躁，给新能源车主一个宽解自驾的聘请。

此前，莫得任何一家汽车品牌在混动方面敢自称最强。但在汽车工业规模，数据是诠释最强与否的最好作证。4挡智能混动变速箱、热后果卓绝45%的混动专用发动机、1350km的抽象续航、3.8L馈电油耗、7大能量管束情势、26种责任情势等等，齐诠释着行业“最强电混”照旧到来，而东风风神皓瀚也将重新界说混动市集。

所谓内卷、所谓竞争，并不是汽车品牌的堆砌战术，而是为了赋闲最雄壮破钞者最丰富的诉求。多项最初的数据诠释了皓瀚的强悍实力，而实力的本色是东风风神关于破钞者在用车端诸多未便的长远洞悉。皓瀚就是为了处理破钞痛点而来，为破钞者而生才是东风风神的初志。

接地气有东说念主气是取胜的要津

一直以来，东风风神齐是一家畸形接地气、原土化畸形充分的自主品牌，在燃油车时间的（丨）眷属、混动SUV，不仅让破钞者感受到个性化、高等感的家具的魔力，也感受到东风风神的满满忠心。

如今插足到电动化时间，东风风神将这种遥远如一的筹备理念持续踵事增华。天然行业一致合计纯电是异日，混动家具只是当下的过渡阶段。但即即是过渡阶段，东风风神依然但愿破钞者在混动车型上领有纯电家具的用车体验。

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比如皓瀚电混PHEV更追求在赋闲充电条目时简略时刻享受纯电驾驶体验，皓瀚电混HEV则不需要充电也能也可享受电驱带来的极致性能。而东风风神亦然为数未几在PHEV和HEV能源道路双布局的车企，为的就是让破钞者把柄自己用车环境不错活泼聘请。

而破钞者聘请的不单是高品性的驾驶感受，还有混动车型带来的0焦躁困扰。此前的五一长假，纯电车主在高速行状区列队充电的场景还绝无仅有在目，炽热夏令的永劫分开启空调而镌汰续航里程也让好多纯电车主满腹牢骚。

经验过新能源家具的爆发期，破钞者对购买新能源汽车家具变得愈加感性。而皓瀚电混PHEV所提供的1350km的抽象续航，凭借着比传统燃油车更省油，又比纯电车价钱低且无续航焦躁的上风，不错让破钞者岂论在炽热照旧穷冬不错任性山海。

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而在东风风神皓瀚亮相之前，这款新车照旧流程了12000公里的严苛长测挑战。终局诠释搭载马赫电混DH-i混动本事的皓瀚，冬季低温环境下，里程相同不打折。试想一下，在行将到来的十一长假赶赴荒郊田野的大西北自驾游，在阴凉的春节从北京到武汉返乡用车，皓瀚不错全程无须补能。

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中国市集最不缺汽车品牌，也从来不缺丰富多采的汽车家具。伴跟着混动市集取得大爆发，扫数车企齐一窝风的投契取巧。但现实情况是，信得过简略大热的家具依然未几。在这么的配景下，车企们更应该念念考：破钞者信得过的需求是什么？

本年4月，东风风神发布了新能源转型战术1258“e启”筹备，用功于打造一辆相宜中国试验路况、复杂费车场景，让中国大部分的浅显用户买得起、用得起、用得好的混动。而全新紧凑型SUV皓瀚就是专为中国用户打造的最好电混处理有盘算，是东风风神“e启”筹备混动旅途的快速落地与履行。

手脚异日耐久战术的首款车型，东风风神皓瀚的发扬满盈惊艳，也满盈让行业忌惮。在百年未有之大变革之际，扫数参与者们靠近的最遑急的问题就是怎么改动的问题。好在东风风神莫得自愧不如的心态，而是积极拥抱变化，在家具、本事和品牌上不休寻找与时俱进的圭臬。

异日已来，东风风神已然迈出了坚忍有劲的一步。

｜杨晶｜

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THE END

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